Simulazione dello stato del veicolo A, B, C, D Analisi del segnale CP e PP (stato del veicolo, tensione del segnale, frequenza, rapporto tattile) Test PE Attivazione dei dispositivi di protezione a corrente residua da 30 mA AC e 6 mA DC con cronometraggio Misurazione del campo rotante, misurazione della tensione/simulazione degli errori, cortocircuito sibilante CP-PE/PE separato