LSL Embrayage levier Classique L29, noir/anthracite, long

Levier d’embrayage Classique long
La bonne longueur du levier, la forme ergonomique et la production d’ajustement précis est une condition préalable à la posologie optimale de la force de frein et d’embrayage. Facile à saisir pour toutes les tailles de main, la position du levier est réglable en 6 detents. Le support de l’ellipse d’ajustement est monté à billes. Le levier d’ajustement est particulièrement facile à saisir avec son potard saillant et permet ainsi l’ajustement même en conduisant. Le mécanisme de levier est monté sur des buissons durables en laiton. Une cavité généreuse à l’extrémité du levier sert de point de rupture aspredéterminé et permet ainsi aux leviers de fonctionner correctement même après une chute.
La version standard des leviers LSL est faite pour un accès à la main. La version courte est la plus adaptée au bon fonctionnement des systèmes de freinage et offre de l’espace pour la poignée avec trois doigts. Les deux versions sont livrées avec ABE.

Clutch lever Classic long

The right lever length, ergonomic shape and precisely fitting production is a prerequisite for the optimal dosage of brake and clutch force. Easy to grip for allhand sizes, the position of the lever is adjustable in 6 detents. The support of the adjustment ellipse is ball bearing mounted. The adjusting lever is particularly easy to grip with its protruding knoband thus allows adjustment even while driving. The lever mechanism is mounted on durable brass bushings. A generous recess at the lever end serves aspredetermined breaking point and thus enables the levers to function properly even after a fall.

The standard version of the LSL levers is made for full hand access. The short version isbest suited for well-functioning brake systems and offers space for the handle with three fingers. Both versions are delivered with ABE.